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国家药监局起草的《关于调整药物临床试验审评审批的公告（试行）》目前正在公开征求意见。该公告正式实施后，临床试验申请由批准制改为到期默认制，自临床试验申请受理之日起60日内，未收到否定或质疑意见的，申请人即可按照提交的方案开展临床试验，为企业节约时间成本。

主持人： 宫本才 中石油印尼公司总经理9：00 – 9：30 全球上游行业的格局与机遇主讲：中石油勘探院代表9：30 – 10：00 全球上游并购：2019需要关注的五大方面主讲： Angus Rodger 伍德麦肯兹亚太区上游研究总监10：00 – 10：30 页岩气资源潜力与开发前景

曾深受年轻人喜爱的星美影院，开始渐渐远离消费者。在星美世界城店旁边餐馆里工作的吴先生说，因为离得近，他去年曾到星美看过几次电影，但发现不仅影片数量少，环境也比较落后，便很少来了。一边悄然闭店，一边用旧电影维持生计，星美国际影城还陷入了欠薪、欠债的争议。“我已经好几个月没发工资了。”在影院里值守的星美员工说，近段时间，店里不少员工都主动辞职，现在只剩下十来个人。

体育赛事上的巨大成功刺激了对公路车的需求。自2000年以来，法拉利在巩固发达国家市场的同时，积极向中国、中东等新兴市场扩张。2018年，法拉利生产了9251辆车，但依然保持着稀缺性。法拉利发展历程大致如下。法拉利属于菲亚特集团（FCA）旗下品牌，但在经营上保持独立。2014年10月，FCA宣布有意将法拉利分离，两家公司于2016年1月通过一系列交易完成了分离，其中包括一项旨在促进股票首次公开发行（IPO）的公司重组。法拉利于2015年10月在纽交所完成IPO及普通股上市（NYSE：RACE）。完成IPO后，FCA持有法拉利约80%的普通股，Piero Ferrari和IPO的投资者分别持有约10%股份。

“中兴事件”后，中国正在力推RISC-V架构，欲挑战巨头ARM和英特尔！RISC-V这个全球开放的架构没有知识产权的限制，对中国而言是一个很好的弯道超车的机会。事实上，此前鉴于ARM授权费太贵及英特尔几乎“闭门不开”，RISC-V在世界范围内逐渐步入发展热潮。与此同时，在去年的中兴事件引发了中国高度关注后，中国RISC-V产业联盟和中国开放指令生态系统（RISC-V）联盟相继成立。